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眾多國家都致力于修建高鐵,為什么歐洲發(fā)達(dá)國家,反而不感興趣呢?

百戰(zhàn)網(wǎng) 2025-02-25 11:54:49

   歐洲發(fā)達(dá)國家并非對(duì)高鐵不感興趣,而是面臨諸多現(xiàn)實(shí)難題。首先,修建高鐵成本高昂,平原地區(qū)每公里約需1.5億人民幣,山區(qū)更是高達(dá)2億以上。歐洲國家雖經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),但政府財(cái)政要求嚴(yán)格,申請(qǐng)撥款過程漫長,導(dǎo)致高鐵建設(shè)難以推進(jìn)。mQ2奇聞怪事_科學(xué)探索_新鮮事_臺(tái)灣新聞_百戰(zhàn)網(wǎng)_鎧甲網(wǎng)

  其次,歐洲的交通格局早已成型。私家車普及,交通網(wǎng)絡(luò)完善,航空業(yè)也十分發(fā)達(dá),人們出行選擇多樣,對(duì)高鐵的需求并不迫切。再加上土地私有化制度,大規(guī)模征地面臨諸多阻力,一旦有人對(duì)賠償不滿或拒絕搬遷,項(xiàng)目就可能擱置。
 
  不過,歐洲并非完全排斥高鐵。近年來,一些國家也開始重視高鐵建設(shè),比如法國、德國等都有自己的高鐵線路,并且在不斷優(yōu)化。只是相比其他國家的大規(guī)模建設(shè),歐洲的高鐵發(fā)展顯得更為謹(jǐn)慎和緩慢。
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