飛機(jī)飛一趟能賺多少錢？為何即使乘客沒多少，也要堅(jiān)持起飛？

百戰(zhàn)網(wǎng) 2024-09-18 11:46:11

評(píng)論

　　飛機(jī)一趟能賺多少錢，這問題看似簡(jiǎn)單，實(shí)則復(fù)雜。首先，得看是短途還是長(zhǎng)途，頭等艙還是經(jīng)濟(jì)艙，還有燃油成本、機(jī)場(chǎng)費(fèi)等等。但關(guān)鍵點(diǎn)是，即使乘客不多，航空公司也得飛，為啥？

　　想象一下，你開了家餐廳，就算今晚只有幾桌客人，你也得開門，因?yàn)榉孔?、員工工資這些固定成本不會(huì)因?yàn)榭腿松倬筒唤涣?。航空公司也一樣，飛機(jī)的折舊、機(jī)組人員的工資，這些都是雷打不動(dòng)的支出。

　　而且，航空公司的票價(jià)收入只是冰山一角。他們還有貨運(yùn)、提供餐食服務(wù)、甚至賣免稅商品等多種賺錢方式。就算乘客少，只要能覆蓋變動(dòng)成本，飛一趟也是劃算的。

　　再者，航空公司的航班就像公交路線，固定了就得跑，不然會(huì)影響整個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)。突然取消航班，不僅會(huì)讓乘客抓狂，還可能損害航空公司的聲譽(yù)。

　　最后，別忘了，航空公司還會(huì)通過各種手段提高入座率，比如打折促銷、會(huì)員積分、聯(lián)程優(yōu)惠等等。他們的目標(biāo)是讓飛機(jī)盡量滿座，但就算達(dá)不到，也得飛，因?yàn)殚L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，保持航線的連續(xù)性對(duì)品牌和市場(chǎng)都有好處。

　　所以，下次看到飛機(jī)上乘客不多，別以為航空公司在虧本，他們可能在下一盤大棋呢。